1. Aira komun

Ora mi ta duna un buseo di introdukshon, kasi semper mi ta bisa e buseadónan nobo e mesun kos: den un bòtèr di buseo no tin oksígeno puro, ni ningun gas misterioso. Tin simplemente aira. E mesun aira ku nos ta hala aki riba tera, for di dia ku nos a nase. Nada spesial. Loke sí ta spesial ta ku nos a logra pone un kantidat enorme di e aira aki den un bòtèr relativamente chikí. E splikashon aki ta pone hopi hende mas trankil. I den prinsipio, e ta korekto.

Pero e splikashon simpel aki ta laga hopi trabou pafó di bista. Pasobra yena un bòtèr no ta solamente pone aira den dje ku un kompresor. Pa produsí aira ku ta adekuá pa buseo, nos tin mester di ekipamentu spesialisá i kostoso: no solamente un kompresor, sino tambe diferente otro sistema ku ta yuda nos garantisá kalidat di e aira.

Entre e aira di pafó ku e kompresor ta hala aden i e aira ku finalmente ta drenta bo bòtèr bou di preshon haltu, ta pasa hopi kos. Nos ta komprimí e aira den diferente etapa, enfriá e entre e etapannan, kita awa i zeta, i pasa e dor di filtronan. Durante henter e proseso nos mester evitá ku kontaminantenan di e ambiente òf di e kompresor mes drenta den e aira. Despues nos mester kontrolá si e resultado ta realmente suficientemente limpi pa buseo. Asina ku sí, yena un bòtèr di buseo ta básikamente komprimí aira komun den un bòtèr chikí. Pero e palabra básikamente ta skonde bastante trabou.

2. Kiko aira ta di bèrdat?

Henter nos bida ta transkurí den aira. For di nos promé rosea poko despues ku nos nase te nos último rosea, aira ta rond di nos kontinuamente. Nos ta move den dje, traha den dje, drumi den dje i hala e aira aden i sak'é afó kada par di sekònde. Hustu pasobra aira ta presente tur kaminda i tur ora, kasi nunka nos ta para pensa riba dje.

Buseo ta un di e eksepshonnan. Asina ku nos baha bou di awa, nos ta sali for di e ambiente kaminda nos kurpa normalmente ta funshoná. Diripiente nos mester hiba nos propio aira ku nos. E mesun kos ta konta pa biahenan den espasio, kaminda e situashon ta asta mas ekstremo. Bou di awa i den espasio, algu ku riba tera ta kompletamente normal ta bira un nesesidat vital ku nos mester organisá ku ayudo di teknologia.

Pero kiko aira ta di bèrdat?

Aira no ta un solo substansia, sino un meskla di diferente gas. Si nos laga vapor di awa pafó di konsiderashon, aira seku ta konsistí di mas o ménos 78% nitrógeno i 21% oksígeno. E porsentahe chikí ku ta resta ta konsistí prinsipalmente di argon, ku ademas mas o ménos 0,04% dióksido di karbono (CO₂) i kantidatnan masha chikí di otro gas.

Esaki por duna e impreshon ku aira ta meskos tur kaminda. I pa loke ta trata e komponentenan prinsipal, esaki ta sorprendentemente serka di bèrdat. E proporshon entre nitrógeno i oksígeno no ta kambia diripiente pasobra bo ta na Kòrsou, Hulanda òf haltu den serunan. Pero aira no ta solamente e lista ordená di gasnan ku nos ta haña den un buki di kímika. Aira di pafó tambe tin vapor di awa, i e kantidat por varia enormemente. Kuantu mas kayente e aira ta, tantu mas vapor di awa e por kontené. Den regionnan tropikal kayente i húmedo, manera Karibe, Amazonia i sureste di Asia, vapor di awa por forma varios porshento di e aira.

Den regionnan desértiko, manera rond di Laman Kòrá na Egipto i Arabia Saudita, e humedat relativo normalmente ta hopi mas abou. Sinembargo, aira kayente di desierto ainda por kontené bastante vapor di awa. Di otro banda, aira ekstremamente friu den regionnan polar por tin un humedat relativo di 100%, mientras ku e tin hopi ménos awa ku aira kayente di desierto. Kuantu mas friu e aira ta, tantu ménos vapor di awa tin mester pa e yega na saturashon.

Ademas, aira di pafó tin tur sorto di partikula chikí i substansia ku ta dependé fuertemente di e ambiente. Hopi biaha nos ta ripará esaki sin ni sikiera pensa riba dje. Aira serka laman tin un holó diferente for di aira den un mondi, i aira den sentro di un siudat ku hopi tráfiko tin un otro holó atrobe. Aira serka laman por kontené gotanan mikroskópiko di awa i partikula di sal ku ta drenta den aira ora ola ta kibra i awa di laman ta splasha. E holó karakterístiko di laman, por sierto, no ta bini di e sal mes, sino prinsipalmente di substansianan volátil ku ta produsí den i rond di laman. Den mondi nos ta haña polen, stof i diferente substansia orgániko ku ta bini di mata i palu.

Den siudatnan i regionnan industrial, otro substansianan por agregá na esaki. Gas di escape, huma i prosesonan di kombustion ta liberá, entre otro kos, partikula masha chikí, óksidonan di nitrógeno i monóksido di karbono den aira. Bou di sierto sirkunstansia, esaki por forma un meskla di kontaminashon di aira ku nos ta yama smog. Solventenan, verf, kombustibel i otro produkto kímiko tambe por liberá substansianan volátil den e aira di ambiente. Asina ku, aunke aira tur kaminda ta konsistí prinsipalmente di e mesun meskla di nitrógeno i oksígeno, esaki no ta nifiká ku tur aira di pafó ta mes limpi. I pa un kompresor, e diferensia ei ta hopi importante. Pasobra un kompresor no ta produsí aira nobo. E ta usa e aira ku ya ta presente. Pesei, bon aira pa hala rosea no ta kuminsá na e kompresor, sino na e aira ku e kompresor ta hala aden.

3. Kiko ta un kompresor di buseo?

Pa komprimí aira, bo tin mester di un kompresor. Esaki ta, spliká na un manera simpel, un mashin ku ta hala aira aden i despues komprimí e aira den un volumen kada bes mas chikí, asina ku e preshon ta subi. E partikulan di aira, òf molekulan di gas, ta bira mas i mas mas serka di otro. Nos ta topa kompresornan tur kaminda. Den un garashi ta usa aira komprimí pa traha ku hèrmèntnan i pa yena tayánan di outo. Frishidèrnan i airconditionernan tambe tin kompresor, i den hopi proseso industrial nan ta hunga un papel importante. E prinsipio básiko ta semper meskos: ta komprimí un gas pa hasi su preshon subi.

Un kompresor di buseo ta hasi básikamente e mesun kos, pero e ta bai hopi mas leu. Un kompresor komun ku bo por kumpra na un fereteria lokal normalmente ta suministrá un preshon di mas o ménos 8 te 10 bar. Kompresornan mas grandi pa taller por suministrá, por ehèmpel, entre 10 i 15 bar. Esaki ta mas ku sufisiente pa yena un taya di outo òf pa traha ku hèrmèntnan ku ta funshoná ku aira komprimí. Pero pa buseadónan, esaki no ta ni serka di sufisiente. Nos tin mester di un preshon hopi mas haltu. E aira rond di nos, na nivel di laman, tin un preshon di mas o ménos 1 bar. Normalmente nos ta yena un bòtèr di buseo te 200 bar, i tin bòtèrnan i sistemanan di almasenamentu ku ta traha ku 300 bar òf asta un tiki mas.

Pa bo haña un idea di kiko esaki ta nifiká: na 200 bar, si nos simplifiká e proseso un tiki, nos a komprimí mas o ménos 200 liter di aira di pafó den un volumen di solamente un liter. Un bòtèr di buseo di 11 liter ku ta yená te 200 bar tin, asina kalkulá, mas o ménos 2.200 liter di aira, midí na preshon atmosfériko normal.

Pero esaki no ta nifiká ku un kompresor simplemente ta saka aira na un preshon di 200 òf 300 bar den un solo paso. E aira ta komprimí poko poko, den diferente etapa. Den un kompresor di preshon haltu típiko pa bòtèrnan di buseo, esaki ta sosodé den tres, kuater òf tin biaha asta mas etapa di kompresashon. Kada etapa ta funshoná básikamente segun e mesun prinsipio. Un kantidat di aira ta wordu halá aden den un silinder. Despues un piston ta reducí e espasio disponibel, i e aira komprimí ta sigui pa e próksimo etapa. Ei e mesun aira ta komprimí atrobe den un volumen mas chikí, asina ku e preshon ta sigui subi.

Tin bon motibu pakiko esaki no ta sosodé tur den un solo etapa. Ora bo komprimí aira, e ta bira kayente. Na mes momentu, e aira di pafó ku e kompresor ta hala aden tin vapor di awa. Durante e proseso di kompresashon i enfriamentu, un parti di e vapor di awa ei ta kondensá. Pesei ta enfriá e aira entre e diferente etapannan di kompresashon i ta separá e awa ku a kondensá.

Un kompresor di buseo, pues, no ta simplemente un pomp ku ta subi e preshon di aira direktamente di 1 bar te 200 òf 300 bar. E ta mas bien un serie di etapannan di kompresashon, kaminda e preshon ta subi kada bes mas, mientras ku ta enfriá i trata e aira entre e etapannan. Un kompresor ta konsistí di diferente etapannan, ku silindernan i pistonnan ku ta bira mas i mas mas chikí. Despues di kada etapa, e mesun kantidat di aira ta okupá un volumen mas chikí. Pesei, kada siguiente etapa tin mester di ménos espasio pa komprimí e aira ainda mas.

Den un kompresor típiko di preshon haltu ku kuater etapa, e silinder di e promé etapa por tin, por ehèmpel, un diámetro di mas o ménos 110 mm. E promé etapa aki ta subi e preshon di e aira di pafó di mas o ménos 1 bar te serka di 3 bar. Despues e aira ta pasa dor di tubonan di enfriamentu, kaminda ta kita un parti di e kalor ku a surgi durante e kompresashon. E segundo silinder ya ta bastante mas chikí, por ehèmpel 60 mm di diámetro, i ta komprimí e aira mas leu te mas o ménos 15 bar. Despues ta enfriá e aira di nobo i ta separá e kondensá. E di tres etapa ta ainda mas chikí — por ehèmpel 32 mm — i ta subi e preshon te mas o ménos 50 à 70 bar. Un biaha mas ta enfriá e aira i separá e kondensá promé ku e aira sigui pa e último etapa.

Ta solamente den e di kuater etapa, kaminda e silinder den nos ehèmpel tin un diámetro di apenas 12 mm, ku e aira ta komprimí te e preshon final di 200, 300 bar òf un tiki mas haltu. Despues ta sigui un último enfriamentu i un último separashon di kondensá. Asina e mesun kantidat di aira ta komprimí mas i mas den kuater etapa, mientras ku e silindernan ta bira mas i mas mas chikí. Esaki no ta koincidensia. Segun e preshon ta subi, e volumen di e mesun kantidat di aira ta baha. Kada siguiente etapa, pues, mester prosesá un volumen di aira hopi mas chikí ku e etapa anterior.

	1er etapa	2du etapa	3er etapa	4ta etapa
Kompreshon	1 bar → ±3 bar	±3 bar → ±15 bar	±15 bar → ±50–70 bar	±50–70 bar → 200–300+ bar
Silindronan	110 mm	60 mm	32 mm	12 mm

E konsepto di diferente etapa bo ta konosé tambe di bo reguladó di buseo, ku tin un promé i un segundo etapa. Pero ei ta sosodé presisamente loke ta kontrario. Mientras ku e diferente etapannan di un kompresor ta subi e preshon kada bes mas, e dos etapannan di bo reguladó ta baha e preshon haltu atrobe te e preshon di ambiente. E promé etapa ta e parti ku bo ta konektá na e kranchi di bo bòtèr di buseo. E ta baha e preshon di e bòtèr, por ehèmpel 200 bar, te un preshon intermedio di mas o ménos 8 te 10 bar riba e preshon di ambiente. Despues e segundo etapa — e parti ku tin e bokal kaminda bo ta hala rosea — ta baha e preshon intermedio te e preshon di ambiente. E preshon di ambiente naturalmente ta dependé di e profundidat kaminda bo ta busea. Na superfisie e ta mas o ménos 1 bar, na 10 meter di profundidat mas o ménos 2 bar, i na 20 meter mas o ménos 3 bar. Bo reguladó ta adaptá su mes na esaki i ta suministrá aira na un preshon ku ta mas o ménos igual na e preshon di e awa rond di bo na e momento aki. Un kompresor i un reguladó di buseo, pues, ta hasi den sierto sentido presisamente loke ta kontrario. E kompresor ta subi e preshon di aira den diferente etapannan, di mas o ménos 1 bar te 200–300 bar. E reguladó ta baha e preshon atrobe den dos etapa, di 200 òf 300 bar te e preshon di ambiente.

4. Ki aira e kompresor ta hala aden?

Nos a mira kaba ku un kompresor no ta krea aira. E ta hala aira for di su ambiente i komprimí esaki. Esaki ta nifiká ku kalidat di aira pa hala rosea no ta kuminsá na e sistema di filtro. Bon aira pa hala rosea ta kuminsá ku bon aira di entrada. Promé ku e aira di pafó drenta e kompresor, e ta pasa dor di un filtro di entrada. Prinsipalmente esaki ta un filtro di partikula: e ta retené stof, santu, polen i otro partikula sólidu chikí ku nos no ke haña den e kompresor. Den un ambiente ku hopi stof òf sal, un filtro asina no ta importante solamente pa kalidat di aira, sino tambe pa bida útil di e kompresor mes.

Pero un filtro di entrada no ta transformá aira kontaminá di pafó den aira limpi. Kontaminantenan den forma di gas, manera monóksido di karbono (CO), dióksido di karbono (CO₂) i vapor di kombustibel, verf òf solvente, por pasa simplemente dor di e filtro. Pesei ta importante unda e kompresor ta hala su aira. Bo no ta pone un entrada di aira banda di e tubo di escape di un outo, kamion òf generadó di diesel. Huma, verf, solvente, kombustibel, produkto di limpiesa i otro substansianan volátil tambe bo ke tene mas leu posibel for di e entrada di aira. Un riesgo partikular ta e gasnan ku ta sali durante kombustion. Nan por kontené monóksido di karbono (CO), un gas sin koló ni holó ku por ta peligroso asta den konsentrashonnan masha chikí.

Si un generadó, motor di outo òf otro motor di kombustion ta kore serka di e entrada di aira, e kompresor por hala e gasnan di escape aden huntu ku e aira. Tambe e salida di otro mashin òf un kuarto di kompresor ku no tin bon ventilashon por influensiá kalidat di e aira ku ta drenta. Un kompresor ta move kantidatnan grandi di aira kontinuamente. Algu ku na un sierto distansia por parse inosente, por ainda yega na e entrada di aira.

Un filtro despues di e kompresor, pues, no ta un permiso pa hala aira kontaminá aden. Filtronan por hasi hopi kos, pero no tur kos, i nan kapasidat ta limitá. Kuantu mas limpi e aira ku ta drenta na kuminsamentu di e proseso, tantu mas fásil ta pa produsí aira pa hala rosea di bon kalidat na final. Tin tambe sistemanan ku ta trata e aira promé ku e drenta e kompresor. E filtro di entrada komun ta retené prinsipalmente stof, santu, polen i otro partikula sólidu, pero tin sistemanan hopi mas spesialisá. Por ehèmpel, tin instalashonnan ku ta baha e konsentrashon di CO₂ den e aira di entrada promé ku e wordu komprimí. Otro sistemanan ta usa lus ultravioleta (UV) pa inaktivá mikroorganismonan manera bakteria, virus i hongonan den e aira.

Sistemanan asina por ta útil den situashonnan kaminda ta difísil pa haña aira di entrada sufisientemente limpi. E prinsipio ta interesante: en bes di purba kita un substansia no deseá for di e aira komprimí na final di e proseso, bo ta atendé ku e problema promé ku e aira drenta e kompresor.

Pero ni esaki no ta kambia e prinsipio básiko: kuantu mas limpi e aira ku bo ta hala aden, tantu mihó. No ta solamente kontaminashon ku ta hunga un papel. Temperatura i humedat di aira tambe tin un influensia grandi riba e trabou ku un kompresor i su sistema di filtro mester hasi. Nos ta ripará esaki, por ehèmpel, den un klima tropikal manera na Kòrsou. Aira kayente por kontené hopi vapor di awa, i un kompresor ta hala cientos di liter di e aira aki aden kada minüt. Tur e awa aki, na kuminsamentu, ta drenta e kompresor huntu ku e aira. Durante kompresashon e aira ta bira kayente, i durante enfriamentu un parti di e vapor di awa ta kondensá i bira awa líkido.

Kuantu mas kayente i húmedo e aira di entrada ta, tantu mas awa e sistema mester separá, i tantu mas trabou e sistema di sekamentu i e filtronan mester hasi. Pesei, pa un stashon di yena bòtèr, e lugá kaminda e kompresor ta instalá i e lugá kaminda su entrada di aira ta situá di bèrdat ta hasi diferensia.

5. Kalor i awa

Ken ku a mira un kompresor traha durante un rato, lo ripará dos kos bastante lihé: e ta bira kayente i sorprendentemente hopi awa ta sali for di dje. Esaki por parse un tiki straño. Despues di tur kos, ta solamente aira nos ta pone den e mashin. Di unda tur e kalor i awa ei ta bini?

Pakiko aira ta bira kayente ora bo komprimí e?

Ora nos ta komprimí aira, nos ta pone e molekulan di gas kada bes mas serka di otro. Pa hasi esaki tin mester di energia. Un parti di e energia ei ta transformá den kalor den e gas, i pesei temperatura di e aira ta subi konsiderablemente durante kompresashon. Bo por eksperensiá e mesun prinsipio na kas. Si bo ta yena un taya ku un pomp di baiskel rápidamente, bo lo ripará ku e pomp ta bira kayente. Un kompresor di buseo ta hasi básikamente e mesun kos, pero kontinuamente i na preshonnan hopi mas haltu. Pesei ta enfriá e aira despues di kada etapa di kompresashon. E aira komprimí kayente ta pasa dor di tubonan di enfriamentu, òf intercoolers, kaminda un ventiladó ta supla aira di pafó rond di e tubonan pa kita un parti grandi di e kalor. Despues di e último etapa di kompresashon, e mesun kos ta sosodé den e aftercooler, òf enfriadó final. E enfriamentu aki no ta importante solamente pa e kompresor. E tin un segundo efekto tambe.

Di unda tur e awa aki ta bini?

E awa ku ta sali for di un kompresor no ta produsí pa e kompresor mes. E tabata presente kaba den e aira di pafó ku e kompresor a hala aden. Solamente ku e no tabata den forma di awa líkido, sino den forma di vapor di awa invisibel. Nos a mira kaba ku aira kayente por kontené hopi mas vapor di awa ku aira friu. Ora aira ta friando, por yega un momento ku e no por mantené tur e vapor di awa presente den forma di gas. E aira ta yega na saturashon. E temperatura kaminda esaki ta sosodé nos ta yama punto di rosada. Si e aira sigui friando te bou di e punto di rosada, e vapor di awa ta kuminsá kondensá i forma gotanan chikí di awa líkido.

E mesun kos ta sosodé ora bo ta mira rosada riba yerba mainta tempran, ora un glas friu ta bira muhá na su parti di pafó, òf ora e spiel den baño ta bira empañá durante bo ta baña. E awa no ta aparesé for di nada. E tabata presente kaba den e aira, pero den forma di vapor. Den un kompresor, presisamente e mesun kos ta sosodé, solamente na un eskala hopi mas grandi. E kompresor ta hala kantidatnan grandi di aira di pafó aden kontinuamente. Den un klima kayente i húmedo, kada metro kúbiko di e aira aki tin bastante awa. Durante kompresashon e aira ta bira kayente, i despues ta enfriá e aira repetidamente entre e diferente etapannan. Durante e enfriamentu ei, un parti di e vapor di awa ta kondensá.

E separadónan di kondensá ta kita e awa líkido ku a forma for di e fluho di aira. Pero esaki no ta awa limpi. Den un kompresor ku ta wordu lubriká ku zeta, e kondensá tin, ademas di e awa ku originalmente tabata den e aira di pafó, tambe kantidatnan chikí di zeta di kompresor. E resultado ta un kondensá ku zeta, ku mester kohe aparte i despues eliminá di un manera adekuá.

Sinembargo, enfriamentu i separashon no ta sufisiente pa kita tur e awa for di e aira. Despues di e último separadó, e aira komprimí ainda tin vapor di awa. I ta presisamente e humedat ku ta resta ei ku ta bira importante den e próksimo etapa: sekamentu i filtrashon di nos aira pa hala rosea.

6. Kiko no mester tin den bo bòtèr di buseo?

Te awor nos a mira ku e aira di pafó ku un kompresor ta hala aden por kontené bastante awa, i ku durante i despues di kompresashon nos mester kita e humedat ei mas tantu ku ta posibel. Pero awa no ta e úniko kos ku nos preferá no haña den e aira ku finalmente nos ta hala rosea. Otro substansianan por drenta den e aira komprimí via e aira di pafó òf durante e proseso di kompresashon mes. Pensa, por ehèmpel, riba monóksido di karbono, un konsentrashon demasiado haltu di dióksido di karbono, zeta òf substansianan orgániko volátil. Algun di nan ta indeseabel asta den kantidatnan masha chikí, spesialmente ora nos ta hala nan rosea bou di preshon i na profundidat.

Esaki no ta nifiká ku aira pa hala rosea mester ta kompletamente puru den sentido kímiko. Esaki lo ta imposibel. Manera nos a mira na kuminsamentu, aira mes ta un meskla di diferente gas, i aira di pafó semper tin kantidatnan chikí di otro substansia. Loke ta importante ta kua substansianan tin den e aira i den ki konsentrashon. Pesei, laga nos wak promé e substansianan prinsipal ku nos no ke haña — òf ku nos ke haña solamente den kantidatnan masha chikí — den nos bòtèr di buseo.

Monóksido di karbono (CO)

Monóksido di karbono ta un di e kontaminantenan mas peligroso ku por drenta den aira pa hala rosea. E ta un gas sin koló ni holó ku ta forma durante kombustion inkompleto. Pesei, gasnan di escape di outo, generadó i otro motor di kombustion ta fuentenan importante di posible kontaminashon. CO ta peligroso pasobra e ta mara na hemoglobina den sanger hopi mas fuertemente ku oksígeno. Esaki ta reducí e kapasidat di sanger pa transportá oksígeno.

Pa un buseadó, esaki ta partikularmente peligroso. Bou di awa, e preshon parsial di un gas ta subi huntu ku e preshon di ambiente. Un kontaminante ku na superfisie ta presente den un konsentrashon masha chikí, pues, ta wordu halá rosea na un preshon parsial mas haltu ora bo ta na profundidat. E mihó defensa kontra CO ta, na promé lugá, evitá ku e kompresor hala e gas aden. Un bon ubicashon di e entrada di aira ta esensial. Algun sistema di filtro tin tambe un katalisadó, manera hopcalite, ku por transformá CO den CO₂.

Dióksido di karbono (CO₂)

Dióksido di karbono ta presente naturalmente den aira di pafó i ta forma, entre otro kos, durante respirashon i kombustion. Den aira di pafó, e konsentrashon normalmente ta di algun cientos di parts per million (ppm), pero den espasionan ku no tin bon ventilashon e konsentrashon por subi konsiderablemente. CO₂ ta un parti normal di nos respirashon. Nos kurpa ta produsí e gas kontinuamente i nos ta saka e afó ora nos ta hala rosea. Pero un konsentrashon demasiado haltu den e aira ku nos ta hala aden ta hasi mas difísil pa nos kurpa eliminá CO₂. Esaki por kousa dolor di kabes, sensashon di falta di aira, respirashon mas rápido i, finalmente, síntomanan mas serio.

Pa buseadónan, CO₂ ta un gas partikularmente importante. Esfuerso físiko, resistensia haltu durante respirashon i ventilashon insufisiente di e pulmonnan por kontribuí kaba na akumulashon di CO₂ den kurpa. Nos no ke kuminsá un buseo ku un konsentrashon di CO₂ demasiado haltu den nos aira pa hala rosea tambe. Un filtro estándar pa aira di respirashon no ta nesesariamente kita CO₂ di manera efektivo. Si un kompresor ta hala aira ku un konsentrashon haltu di CO₂ aden, e gas por keda presente den e aira komprimí ku nos ta produsí. Pesei, bon ventilashon i e ubicashon di e entrada di aira ta importante atrobe. Den situashonnan kaminda e aira di entrada tin sistemátikamente demasiado CO₂, tin sistemanan spesial ku ta kita CO₂ promé òf despues di kompresashon.

Awa (humedat)

Awa tambe mester ta presente solamente den kantidatnan masha limitá den aira pa hala rosea. Humedat den un bòtèr di buseo por kousa koroshon ku tempu, spesialmente den bòtèrnan di stal. Ademas, na temperaturanan masha abou, awa por fris i kousa problema den válvulanan i reguladónan di buseo. Esaki ta partikularmente relevante ora aira komprimí ta friando hopi durante ekspanshon. Ta pesei nos ta pone tantu atenshon na enfriamentu, separashon di kondensá i sekamentu durante henter e proseso di kompresashon. E zeolita, òf seef molekular, den e filtro final ta kita un parti grandi di e vapor di awa ku ainda ta resta.

Zeta i hidrokarbonnan

Hopi kompresor di preshon haltu ta wordu lubriká ku zeta. Naturalmente, e zeta ei no mester drenta den nos aira pa hala rosea den kantidatnan signifikante. Durante kompresashon, kantidatnan masha chikí di zeta por sigui ku e fluho di aira den forma di gota, aerosol òf vapor. Hidrokarbonnan tambe por ta presente kaba den e aira di pafó, por ehèmpel komo konsekuensia di kombustibel, solvente òf gas di escape. Separadónan ta kita zeta líkido i aerosolnan, mientras ku karbon aktivá ta hunga un papel importante den eliminashon di vapor di zeta i otro kompuestonan orgániko. Bon aira pa hala rosea mester ta práktikamente sin holó ni sabor. Si bo ta sinti un holó òf sabor kla di zeta òf produkto kímiko, esaki ta semper un motibu pa duda di kalidat di e aira.

Oksígeno (O₂)

E porsentahe di oksígeno mes tambe ta un parámetro importante. Aira di pafó normal tin mas o ménos 20,9% oksígeno. Pesei, den aira komprimí komun nos ta spera mas o ménos e mesun proporshon. Un porsentahe di oksígeno ku ta desviá konsiderablemente por indiká ku e aira a wordu mesklá ku un otro gas, òf ku algu diferente for di loke tabata e intenshon a sosodé durante e proseso di produkshon òf yenamentu. Ora nos ta produsí Nitrox, nos ta subi e porsentahe di oksígeno intenshonalmente. Pero esaki ta un otro storia, ku nos lo trata den un kapítulo aparte.

VOCnan

Finalmente, aira por kontené diferente substansianan orgániko volátil, ku hopi biaha ta indiká ku e abreviatura ingles VOC: Volatile Organic Compounds. Esaki no ta un solo substansia, sino un grupo grandi di kompuestonan ku ta evaporá fásil. Nan por bini, por ehèmpel, di gasolin, diesel, verf, pegu, produkto di limpiesa i solvente. Kua VOCnan por ta presente i kon dañino nan ta por varia konsiderablemente. Pesei, e promé manera pa prevení esaki ta un biaha mas bastante simpel: sòru pa e kompresor hala e aira di pafó mas limpi posibel aden. Karbon aktivá por adsorbé hopi vapor orgániko, pero aki tambe un filtro no ta un permiso pa hala aira kontaminá aden. Finalmente, tur kos ta bolbe na e mesun prinsipio: loke no ta drenta den e aira di entrada, bo no tin mester di kita for di dje despues.

7. Di aira komprimí pa aira pa hala rosea

Awor nos sa kua substansianan nos preferá no haña den nos bòtèr di buseo. Un parti di nan nos por tene pafó di e kompresor, simplemente dor di sòru pa e aira di entrada ta limpi. Un otro parti ta eliminá durante e proseso di kompresashon, ora e aira ta friando i e kondensá ta separá. Pero ku esaki nos no a kaba ainda. Despues di e último etapa di kompresashon, e aira komprimí ainda tin vapor di awa, i por tin kantidatnan chikí di vapor di zeta i otro kontaminante. Promé ku nos por warda e aira aki den nos bòtèrnan komo aira pa hala rosea, nos mester trata e mas leu. Pa esaki nos ta usa un sistema spesial di filtro.

Seef molekular

Un di e materialnan mas importante den un filtro di aira pa hala rosea ta e seef molekular. Normalmente esaki ta konsistí di zeolita, un material kristalino i duro ku ta forma prinsipalmente di silisio, aluminio i oksígeno. Den un kartucho di filtro, e ta parse granunan òf bolitanan chikí.

Loke ta spesial ta skondí paden.

Zeolita tin un struktura kristalino ku un ret enorme di poronan i kanalnan mikroskópiko. Pesei, un man yen di e granunan aki tin, en realidad, un superfisie interno sorprendentemente grandi, kaminda molekulan di awa por mara.

Nos ta yama e proseso aki adsorpshon.

E palabra ta parse absorpshon, pero tin un diferensia importante. Den absorpshon, un substansia ta absorbí den un otro material, manera awa den un spons. Den adsorpshon, molekulan ta mara na e superfisie di un material. Asina e seef molekular ta kita e vapor di awa ku ainda ta resta den e aira komprimí, i ta baha e humedat hopi mas leu ku loke enfriamentu i separashon mekániko so por logra.

Karbon aktivá

Un segundo material ku ta usa hopi den filtronan ta karbon aktivá. E material aki tambe tin un superfisie interno enorme, danki na su struktura mikroskópiko. Karbon aktivá ta adsorbé, entre otro kos, vapor di zeta i diferente kompuestonan orgániko. Asina e ta yuda no solamente pa kita substansianan dañino, sino tambe pa eliminá holó i sabor indeseabel for di e aira pa hala rosea. E último punto aki ta hopi rekonosibel pa un buseadó. Bon aira pa hala rosea no mester tin prácticamente ningun holó ni sabor. Si durante un buseo bo ta sinti klaramente holó òf sabor di zeta, gas di escape òf un substansia kímiko, esaki ta un señal ku algu por ta robes.

Katalisadó

Algun sistema di filtro tin ademas un katalisadó, por ehèmpel hopcalite. E material aki ta un meskla bruin-pretu di óksido di manganeso i koper, ku ta parse un tiki manera kòfi molí grueso. Ta usa e pa transformá monóksido di karbono (CO) den dióksido di karbono (CO₂). Un katalisadó ta akselerá un reakshon kímiko sin ku e mes ta konsumí durante e proseso. Den e kaso aki, monóksido di karbono ta reakshoná ku oksígeno, i dióksido di karbono ta forma:

2 CO + O₂ → 2 CO₂

Esaki por parse straño. Despues di tur kos, nos no ke demasiado CO₂ den nos aira pa hala rosea tampoco. Pero monóksido di karbono ta extremadamente peligroso asta den konsentrashonnan masha chikí. E transformashon pa CO₂ ta hasi posibel pa baha e konsentrashon di CO konsiderablemente. Un katalisadó asina, sinembargo, ta funshoná bon solamente bou di e kondishonnan korekto. Humedat ta partikularmente importante. Demasiado vapor di awa por reducí su efektividat drástikamente. Ta pesei tambe e aira mester seká bon promé.

Perslucht stroomt achtereenvolgens door een moleculaire zeef, actieve kool en een katalysator. Deze verwijderen waterdamp en organische verontreinigingen en zetten koolmonoxide om in koolstofdioxide. Zo wordt de perslucht verder gezuiverd voordat deze naar de buffertanks of duikflessen stroomt.

Un filtro tin un kapasidat limitá

Ningun di e materialnan aki ta sigui funshoná pa semper. Un seef molekular finalmente ta bira saturá ku awa. Karbon aktivá ta yena ku e substansianan ku ta mara na su superfisie. E efektividat di un katalisadó tambe ta dependé di e kondishonnan bou di kua e ta usa. Pesei, kartuchonan di filtro tin un bida útil limitá. Kuantu tempu nan ta dura ta dependé, entre otro kos, di e kantidat di aira ku ta pasa dor di nan, temperatura di e aira komprimí i, spesialmente, e kantidat di humedat ku e filtro mester prosesá. Esaki ta splika tambe pakiko bon enfriamentu i separashon di awa promé ku e filtro ta asina importante.

Kada gota di awa ku bo por kita for di e sistema mas tempran, ta un gota ménos ku e material di filtro mester absorbé òf adsorbé.

Un filtro no ta un kaha di magia

Ta fásil pa pensa ku e sistema di filtro ta e parti ku automáticamente ta transformá kualke aira komprimí den aira limpi pa hala rosea.

Pero asina e no ta funshoná.

Un filtro por kita solamente e substansianan pa kua e a wordu diseñá, i solamente mientras ku e material di filtro ainda tin sufisiente kapasidat. Algun kontaminante ta eliminá solamente den kantidatnan limitá, òf no ta eliminá en absoluto, dor di un kartucho di filtro estándar. Pesei, bon aira pa hala rosea ta kuminsá hopi mas tempran den e proseso: ku aira di entrada limpi, un kompresor bon mantené, enfriamentu efektivo, bon separashon di kondensá i reemplaso di material di filtro na tempu. E sistema di filtro ta, pues, un último etapa krusial den e tratamentu di aira. Pero e no por drecha tur loke a bai fundamentalmente robes mas tempran den e proseso.

Un stashon di yena bòtèr serio no ta dependé di un solo filtro. E aira ta trata den diferente etapa, i kada etapa ta atendé ku un problema diferente. Promé ta retené stof i otro partikula sólidu for di e aira di entrada. Durante i despues di kompresashon ta separá awa líkido i zeta. Den instalashonnan mas ekstenso, e aira komprimí por enfriá i seká mas leu, por ehèmpel ku ayudo di sistemanan di sekamentu ku enfriamentu. Asina mas vapor di awa por kondensá i wordu eliminá. Despues, materialnan manera seef molekular i karbon aktivá ta kita e vapor di awa ku resta, vapor di zeta i otro kontaminante.

Si ta nesesario, por usa filtronan adishonal òf katalisadónan pa substansianan spesífiko. E prinsipio ta semper meskos: kita kada kontaminante mas tempran i mas efektivamente posibel for di e aira, pa e próksimo etapa tin ménos trabou. For di un punto di bista di idioma, ta interesante ku nos ta usa e palabra filtrá pa tur e diferente prosesonan aki. Téknikamente, sinembargo, ta sosodé hopi kos diferente.

Stof i otro partikula sólidu ta retené. Gotanan di awa i zeta ta separá. Vapor di awa i kompuestonan orgániko ta adsorbé na materialnan manera seef molekular i karbon aktivá. I algun substansia por asta wordu transformá kímikamente ku ayudo di un katalisadó. Filtrá ta, pues, un palabra sorprendentemente simpel pa un serie di diferente prosesonan físiko i kímiko. Kada téknika ta atendé ku un problema diferente. Un gota di awa ta pidi un solushon diferente for di vapor di awa, i un partikula di stof ta komportá su mes hopi diferente for di un molekula di monóksido di karbono.

Ta presisamente pesei un bon sistema di aira pa hala rosea normalmente ta konsistí di diferente etapa.

8. Ki ora aira ta bira di bèrdat 'aira pa hala rosea'?

Den e dos kapítulonan anterior nos a mira kua substansianan nos preferá no haña den nos aira pa hala rosea, i kon nos ta kita nan ku ayudo di diferente sistemanan di filtro. Pero esaki no ta nifiká ku aira pa hala rosea mester ta kompletamente puru den sentido kímiko. Esaki lo ta imposibel. Asta aira di pafó limpi tin, por ehèmpel, dióksido di karbono i vapor di awa. I despues di kompresashon i filtrashon, kantidatnan masha chikí di zeta, hidrokarbonnan òf otro kontaminante por ainda keda presente. E pregunta, pues, no ta solamente kiko tin den e aira, sino prinsipalmente kuantu tin aden.

Òf, bisa mas simpel: kon limpi ta sufisientemente limpi? Pa esaki tin normanan. E normanan aki ta stipulá kua eksigensianan aira komprimí mester kumpli ku nan promé ku nos por usa e komo aira pa hala rosea. Nan ta konsiderá, entre otro kos, e porsentahe di oksígeno i e kantidat máksimo permití di monóksido di karbono, dióksido di karbono, awa i zeta.

Loke ta interesante ta ku no tin un solo norma universal ku ta apliká na henter mundu. Na Europa ta usa prinsipalmente EN 12021, mientras ku na Estadonan Uní CGA Grade E ta un referensia importante pa aira di buseo. Kanada ta usa CSA Z180.1, i Australia i Nueva Zelanda ta usa AS/NZS 2299.1. China tin su propio norma nashonal, GB 18435-2007, ku ta trata spesífikamente gasnan pa respirashon di buseadónan. Hopi pais chikí no tin un norma propio separá pa aira di buseo. Den práktika nan ta sigui un di e sistemanan di norma mas grandi, òf nan ta adoptá eksigensianan similar.

E valornan ta ekspresá den porsentahe, ppm i mg/m³. E unidat ppm ta nifiká parts per million: e kantidat di parti di un substansia pa kada un mion di parti di aira. Un konsentrashon di 5 ppm CO, pues, ta nifiká ku pa kada un mion di molekula di gas, tin mas o ménos sinku molekula di monóksido di karbono. mg/m³, di otro banda, ta indiká kuantu miligram di un substansia tin presente den un metro kúbiko di aira.

Region	Europa	Estadonan Uní	Kanadá	China	Australia/Nueva Zelanda
Norma	EN 12021	CGA Grade E	CSA Z180.1	GB 18435-2007	AS/NZS 2299.1
O₂	20–22%	20–22%	20–22%	20–22%	20–22%
CO₂	≤ 500 ppm	≤ 1.000 ppm	≤ 600 ppm	≤ 500 ppm	≤ 600 ppm
CO	≤ 5 ppm	≤ 10 ppm	≤ 5 ppm	≤ 10 ppm	≤ 5 ppm
H₂O	≤ 25 mg/m³	≤ 24 ppm*	≤ 34 ppm*	punto di roio ≤ −21 °C	≤ 50 mg/m³
Zeta	≤ 0,5 mg/m³	≤ 5 mg/m³	≤ 1 mg/m³	≤ 5 mg/m³**	≤ 0,5 mg/m³
THC	—	≤ 25 ppm	≤ 10 ppm***	—	—
Holó	Ningun	Ningun	Leve	Ningun	Ningun

E promé kos ku posiblemente ta hala atenshon den e tabla aki ta kuantu similar e normanan ta. Pa loke ta trata e porsentahe di oksígeno, e sinku normanan ta prácticamente di akuerdo: aira normal pa hala rosea mester kontené mas o ménos 21% oksígeno. Nan ta di akuerdo tambe ku monóksido di karbono i dióksido di karbono por ta presente solamente den konsentrashonnan masha chikí.

Sinembargo, e límitenan no ta eksaktamente meskos tur kaminda. Pa monóksido di karbono, por ehèmpel, EN 12021 ta permití un máksimo di 5 ppm, mientras ku CGA Grade E i e norma di China ta permití 10 ppm. Pa dióksido di karbono, e límite ta varia di 500 ppm na Europa i China te 1.000 ppm segun CGA Grade E. Pa zeta tambe tin diferensianan konsiderabel: di 0,5 mg/m³ na Europa i Australia/Nueva Zelanda te 5 mg/m³ den e norma merikano. E límite di China di 5 mg/m³ no ta kompletamente komparabel, pasobra ei ta konta neblina di zeta i partikula huntu. Tambe e manera ku e normanan ta trata kontaminantenan ta varia.

E normanan merikano i kanadense, por ehèmpel, ta stipulá un límite separá pa THC, Total Hydrocarbons, esta, e kantidat total di hidrokarbonnan. E substansianan aki por bini, entre otro kos, di vapor di zeta i kombustibel. Bensen, ku por ta presente den vapor di gasolin, ta un ehèmpel di un hidrokarbon ku naturalmente nos no ke haña den nos aira pa hala rosea. E normanan europeo, chino i di Australia/Nueva Zelanda den e komparashon aki no ta inkluí un límite separá pa THC den aira komun pa hala rosea. Esaki no ta nifiká ku hidrokarbonnan no ta importante ei, sino ku e normanan ta usa diferente manera pa spesifiká kalidat di aira.

Ora nos ta kompará e eksigensianan pa awa, e situashon ta bira ainda mas kompliká. Humedat por ekspresá komo konsentrashon den ppm òf mg/m³, pero tambe komo punto di rosada: e temperatura na kua vapor di awa ta kuminsá kondensá. E diferente maneranan di midi humedat no por kompará simplemente sin tene kuenta ku e kondishonnan di medishon. Pesei, ora nos ta kompará normanan di diferente pais, nos mester wak no solamente e sifranan, sino tambe e unidatnan i e kondishonnan bou di kua e valornan ta definí.

Internationale normen zoals EN 12021 en CGA Grade E stellen grenswaarden aan verontreinigingen zoals koolmonoxide, koolstofdioxide, vocht, olie en vluchtige organische stoffen. Deze grenswaarden verschillen per norm, maar hebben hetzelfde doel: zorgen dat de lucht in onze duikflessen schoon, droog en veilig is om onder water in te ademen. Met luchtkwaliteitsmetingen controleren we of de geproduceerde ademlucht aan deze eisen voldoet.

9. Konfia ta bon, pero midi ta mihó

Si bo ta un buseadó, probablemente bo konosé un analisadó di oksígeno kaba. Si bo a busea ku Nitrox algun biaha, probablemente bo a usa un aparato asina pa kontrolá e porsentahe di oksígeno den un bòtèr promé ku bo baha bou di awa. Pa e otro substansianan ku nos ke kontrolá den nos aira pa hala rosea, tin ekipamentu di medishon tambe. I tin diferente manera pa hasi esaki.

Een draagbare ademluchtanalyzer controleert de kwaliteit van perslucht door onder andere zuurstof, koolmonoxide, koolstofdioxide, vocht, olie en vluchtige organische stoffen te meten. Verschillende sensoren bepalen de concentraties van deze stoffen, terwijl temperatuur- en drukmetingen helpen om de resultaten correct te interpreteren. Zo kan een vulstation controleren of de geproduceerde ademlucht aan de geldende veiligheidsnormen voldoet.

E kontrol mas kompletu ta un análisis di laboratorio. Pa hasi esaki, ta tuma un muestra di e aira pa hala rosea ku e stashon a produsí i ta manda e pa un laboratorio spesialisá. Asina por determiná ku gran presishon kuantu monóksido di karbono (CO), dióksido di karbono (CO₂), awa, zeta i otro kontaminante e aira tin. Un análisis asina ta duna un imágen konfiabel di kalidat di e aira na e momento ku a tuma e muestra. Pero ei mes tin un limitashon importante.

Un análisis di laboratorio ta mustra solamente e situashon na un momento spesífiko.

Si awe e aira ta di ekselente kalidat, esaki no ta nifiká automáticamente ku otro siman e lo ta meskos. Un filtro ta bira saturá poko poko, un kompresor por desgastá, i kalidat di e aira di pafó ku e kompresor ta hala aden tambe por kambia. Un generadó ku ayera no tabata banda di e entrada di aira, mañan diripiente por ta pará ei. Pesei un stashon di yena bòtèr mester kontrolá kalidat di su aira regularmente, òf asta kontinuamente. Pa esaki tin sensornan i analisadónan ku por midi, entre otro kos, oksígeno (O₂), monóksido di karbono (CO), dióksido di karbono (CO₂) i humedat. Sistemanan mas ekstenso por midi tambe, por ehèmpel, VOCnan.

Ekipamentu pa midi kalidat di aira hopi biaha ta bastante kostoso. Un aparato ku ta midi solamente oksígeno por kosta algun cientos di euro òf dòler. Un aparato profeshonal ku ta midi diferente parámetro na mes momentu por kosta varios miles di euro òf dòler. I un sistema ku ta monitoriá kalidat di aira pa hala rosea kontinuamente por kosta asta un suma di sinku sifra. Un sistema di medishon asina por mustra kambionan hopi mas lihé ku un análisis di laboratorio ku ta wordu hasi periódikamente. Si e konsentrashon di CO diripiente kuminsá subi, òf si e aira ku ta sali for di e sistema di filtro ta bira mas i mas mas húmedo, esaki ta un indikashon ku algu ta kambiando den e proseso.

Kisas e kompresor ta hala aira kontaminá aden. Kisas un separadó no ta funshoná bon mas. Òf kisas un kartucho di filtro ta kuminsá bira saturá. E dos metodonan, pues, ta kompletá otro bon. Un análisis di laboratorio por kontrolá periódikamente — por ehèmpel kada luna òf kada tres luna — si e aira produsí ta kumpli ku e norma. Mientras tanto, medishonnan regular òf kontinuo por kontrolá si e valornan importante ta kambia entre e análisnan ei. Normalmente e ekipamentu di medishon tin diferente sensor, i kada un ta midi un substansia segun su propio prinsipio.

Pa oksígeno (O₂) i monóksido di karbono (CO), por ehèmpel, ta usa hopi biaha sensornan elektrokímiko. Dióksido di karbono (CO₂), di otro banda, normalmente ta midi ku ayudo di lus infrakòrá. Humedat por midí ku un sensor ku ta reakshoná na molekulan di awa. I pa VOCnan por usa, por ehèmpel, un Photoionization Detector (PID). Un analisadó profeshonal di aira pa hala rosea ta, pues, básikamente un kolekshon di diferente instrumentonan di medishon spesialisá den un solo aparato. Kada sensor tin su propio presishon i bida útil. Ku tempu, e valornan ku e ta indiká por kuminsá desviá, òf e sensor por yega na final di su bida útil.

Pesei sensornan mester kontrolá regularmente i, ora ta nesesario, kalibrá òf reemplasá. Esaki ta trese nos na un prinsipio importante pa tur stashon di yena bòtèr: bo no mester konfia solamente riba bo kompresor i bo filtronan. Bo mester kontrolá tambe si nan di bèrdat ta hasi loke bo ta pensa ku nan ta hasi. I finalmente e mesun kos ta konta pa e ekipamentu di medishon mes.

Konfia ta bon. Midi ta mihó.

Pero e ora ei bo mester por konfia riba bo medishon tambe.

10. Pakiko nos no ta yena bòtèrnan direktamente for di e kompresor?

Un bòtèr di buseo tin sorprendentemente hopi aira. Un bòtèr komun di 11 liter ku ta yená te 200 bar tin, kalkulá na preshon atmosfériko normal, mas ku 2.000 liter di aira. I den un sentro di buseo ku hopi aktividat, tin biaha mester yena diesnan di e bòtèrnan ei un tras di otro. Un kompresor no por produsí e kantidat di aira ei na e mesun ritmo ku nos tin mester di dje durante yenamentu. Un kompresor di 300 liter pa minüt, por ehèmpel, ta produsí mas o ménos 18.000 liter di aira liber pa ora. Un mashin di 450 liter pa minüt ta produsí mas o ménos 27.000 liter.

Sinembargo, un stashon di yena bòtèr por suministrá hopi mas aira na un serie di bòtèrnan den un tempu relativamente kòrtiku. Esaki ta posibel pasobra normalmente e kompresor i e panel di yenamentu no ta traha direktamente ku otro. Promé ta warda e aira pa hala rosea ku a wordu produsí bou di preshon haltu den buffertanks: silindernan grandi di preshon haltu ku huntu ta forma un reserva di aira. Ku e buffertanksnan aki nos ta solushoná un problema práktiko importante. Un kompresor ta produsí aira poko poko, pero kontinuamente. Un sentro di buseo, di otro banda, ta konsumí aira den piknan.

Tin biaha por pasa un ora kompletu sin ku kasi ningun bòtèr mester yena. I un rato despues, diripiente tin binti òf trinta bòtèr bashí kla pa yena. Mientras ku e stashon ta trankil, e kompresor por yena e buffertanksnan. Ora e bòtèrnan yega, e aira ku a wordu wardá por suministrá hopi mas rápidamente. Asina e buffertanksnan ta separá produkshon di konsumshon. E kompresor no tin mester di start kada bes ku un hende ke yena un solo bòtèr. I e velosidat ku kua por yena bòtèrnan no ta dependé solamente di e kantidat di aira ku e kompresor ta produsí na e mesun momento.

E diferensia por ta bastante grandi. Un kompresor di 450 liter pa minüt ta produsí mas o ménos 27.000 liter di aira liber den un ora. Den un sistema di buffertanks, e aira aki por akumulá durante un periodo mas largu i despues bira disponibel na e panel di yenamentu den un tempu hopi mas kòrtiku. E kompresor posiblemente a traha durante varios ora pa forma un reserva grandi. Pero e buseadónan ku ta bin yena nan bòtèrnan atardi kasi no ta ripará nada di esaki. Buffertanks tin un otro bentaha importante: nan ta hasi posibel pa traha ku un cascade. Den un sistema asina, nos no ta usa tur e buffertanksnan komo un solo reserva grandi. Nos ta dividí nan den diferente banko.

I ku esaki nos ta yega na un prinsipio ku tur divemaster ku regularmente ta yena bòtèrnan di bèrdat mester komprondé. Tin un reserva di aira ta un kos. Usa e reserva ei di manera efisiente ta un otro kos. Pa esaki nos ta usa un sistema di cascade. Imaginá ku nos tin un bòtèr di buseo di 11 liter ku despues di un buseo ainda tin 50 bar aden. Nos ke yena e atrobe te 200 bar. Tras di nos panel di yenamentu tin tres banko di buffertanks. Esaki por ta tres buffertank separá, pero den stashonnan mas grandi por ta gruponan di diferente buffertank konektá ku otro:

LOW → MID → HIGH

E nòmbernan aki no ta representá un preshon fiho. Nos ta usa LOW pa e promé parti di yenamentu, MID pa e siguiente parti, i nos ta warda HIGH pa e último parti. Segun nos ta usa aira i yena e buffertanksnan atrobe, e preshonnan por kambia. Den un sistema di cascade manual, asta e funshon di e diferente bankonan por kambia. Asina ku nos konektá un banko di buffertanks ku un bòtèr di buseo, aira ta kuminsá kore espontáneamente di e lugá ku tin e preshon mas haltu pa e lugá ku tin e preshon mas abou. Esaki ta sigui te ora ku e dos preshonnan ta bira igual, òf te ora ku nos sera e kranchi i kambia pa un otro banko.

Un banko di buffertanks no por, sin ayudo, yena un bòtèr te un preshon mas haltu ku e preshon ku finalmente ta resta den e banko mes. Pesei nos ta kuminsá ku LOW. Mientras ku e preshon den LOW ta mas haltu ku e preshon den e bòtèr di buseo, nos por sigui usa e aira aki. Un banko di buffertanks ku tin, por ehèmpel, 120 bar por ainda ta perfectamente útil pa transferí aira pa un bòtèr ku tin 50 bar. Lo ta un lástima pa usa nos reserva balioso di preshon haltu pa esaki inmediatamente. Esaki ta e esensia di un cascade: usa preshon abou mientras ku e ta sufisiente, i warda preshon haltu pa e último parti di yenamentu.

De geproduceerde ademlucht wordt opgeslagen in buffertanks van bijvoorbeeld 50 of 80 liter, onder een druk van maximaal 300 bar. Deze zijn verdeeld over drie banken: LOW (bijv. 12 tanks), MID (10 tanks) en HIGH (5 tanks). Door tijdens het vullen achtereenvolgens lucht uit de verschillende banken te gebruiken, benutten we de beschikbare luchtvoorraad veel efficiënter.

Pero kuantu diferensia esaki di bèrdat ta hasi? Kiko nos ta gana ku un cascade?

Laga nos tuma un stashon di yenamentu un tiki mas grandi komo ehèmpel. Nos tin binti buffertank di 50 liter, tur yená te 280 bar. Na mesun momento, sesenta bòtèr di buseo ta yega. Nan ta bòtèrnan di 11 liter ku despues di e buseo ainda tin, na promedio, 50 bar aden, i ku nos mester yena atrobe te 200 bar. Kada bòtèr tin mester di:

11 × (200 − 50) = 1.650 liter di aira.

Pa sesenta bòtèr nos tin mester di:

60 × 1.650 = 99.000 liter di aira.

Na promé bista esaki no ta parse ningun problema. Nos binti buffertanknan tin huntu un volumen di 1.000 liter i nan ta na 280 bar. Pues, nan tin mas o ménos 280.000 liter di aira liber.

Mas ku sufisiente, bo lo pensa.

Pero suponé awor ku nos konektá tur e binti buffertanknan ku otro, asina ku nan ta forma un solo banko grandi. Pa por yena un bòtèr di buseo te 200 bar, e preshon den e banko mester keda riba 200 bar. Di e 280 bar ku nos tin, nos por usa solamente mas o ménos 80 bar di diferensia: 1.000 × (280 − 200) = 80.000 liter. Ku esaki nos no por yena tur nos sesenta bòtèrnan. Nos tin mester di 99.000 liter, pero nos por saka solamente mas o ménos 80.000 liter for di e banko promé ku e preshon baha te serka di 200 bar.

Loke ta straño ta ku na e momento aki no tin ningun falta di aira. Den e buffertanksnan ainda tin mas o ménos 200.000 liter di aira. Solamente ku e aira aki awor ta na un preshon di mas o ménos 200 bar. Pues, nos tin ainda un kantidat enorme di aira, pero nos no tin sufisiente preshon mas pa yena nos bòtèrnan di buseo te 200 bar. Ta presisamente pesei nos ta dividí e mesun binti buffertanknan den diferente banko. Por ehèmpel:

LOW: 10 × 50 L = 500 liter

MID: 5 × 50 L = 250 liter

HIGH: 5 × 50 L = 250 liter

Den nos ehèmpel, tur tres banko ta kuminsá na 280 bar. Awor nos ta usa LOW pa e promé parti di yenamentu di kada bòtèr. E preshon den e banko aki por finalmente baha hopi bou di 200 bar. Esaki no ta ningun problema: mientras ku e preshon den e bòtèr di buseo ta ainda mas abou, nos por sigui usa e aira for di LOW. Ora LOW no tin sufisiente diferensia di preshon mas, nos ta kambia pa MID. I ta solamente pa e último parti di yenamentu nos ta usa HIGH. Nos ta purba mantené e banko ei na un preshon haltu mas largu posibel, pasobra ta presisamente e preshon haltu ei ku nos tin mester pa finalmente yena e bòtèrnan te 200 bar.

Ku e sistema di cascade aki, nos por hasi un uso hopi mas kompletu di e mesun reserva di aira. Den nos ehèmpel di kálkulo simplifiká, nos por yena tur sesenta bòtèrnan di 50 te 200 bar. Nos a kuminsá ku eksaktamente e mesun binti buffertanknan i e mesun kantidat di aira. E úniko kos ku nos a kambia ta e manera ku nos ta usa e reserva.

I esaki ta mustra algu importante: un sistema di cascade no ta sòru pa bo tin mas aira. E ta sòru pa bo por usa hopi mas di e aira ku bo tin kaba. Den un stashon di yenamentu, no ta solamente e kantidat di aira ku tin balor, sino tambe e preshon bou di kua e aira ta disponibel. Shen mil liter di aira na 100 bar por ta hopi útil pa e promé parti di yenamentu, pero bo no por yena un bòtèr te 200 bar ku e aira aki. Pa logra esaki, bo mester warda un parti di bo reserva na un preshon mas haltu. Un diferensia grandi di preshon tin un otro konsekuensia. Si nos konektá un bòtèr di buseo kasi bashí ku un banko di buffertanks na preshon haltu i habri e kranchi kompletamente den un solo biaha, un kantidat enorme di aira por kore pa e bòtèr den un tempu masha kòrtiku.

Esaki por parse efisiente, pero no ta prudente. Manera nos a mira anteriormente serka e kompresor, aira ta bira kayente ora nos ta komprimí e. E mesun kos ta sosodé ora nos ta yena un bòtèr di buseo. Kuantu mas lihé nos ta yena, tantu ménos tempu e kalor tin pa pasa dor di e muraya di e bòtèr pa e ambiente. E aira den e bòtèr por bira bastante kayente. Esaki tin konsekuensianan pa e preshon final tambe. Preshon di un gas ta dependé di su temperatura. Un bòtèr kayente ku inmediatamente despues di yenamentu ta indiká 200 bar, por indiká solamente 190 bar despues ku e a friá.

Bo no a pèrdè aira diripiente. E mesun kantidat di aira simplemente tin un preshon mas abou na un temperatura mas abou. Pesei nos mester habri e kranchinan di un sistema di buffertanks trankil i gradualmente, spesialmente ora tin un diferensia grandi di preshon. E intenshon no ta pa yena e bòtèr mas lihé posibel, sino pa yena e di manera kontrolá i mantené e desaroyo di kalor den límitenan razonabel. Fabrikantenan por stipulá velosidatnan di yenamentu máksimo òf rekomendá. Esakinan mester semper wordu respetá. Anteriormente tabata komun pa mira bakinan grandi yen di awa den stashonnan di yenamentu, kaminda tabata pone e bòtèrnan durante yenamentu.

E awa por absorbé un parti di e kalor for di e bòtèr i asina yuda mantené e temperatura mas abou. Awendia ta usa e bakinan di awa ei hopi ménos. Ku un velosidat di yenamentu kontrolá, normalmente nan no ta nesesario. Ademas, un baki di awa tin su propio desbentahanan: e bòtèr i e kranchi ta keda muhá kontinuamente, i awa por yega mas fásil na e konekshon di yenamentu.

E prinsipio mas importante ta simpel: no yena mas lihé ku ta nesesario. Duna e bòtèr i e aira tempu pa transferí kalor pa e ambiente, i tene kuenta ku e preshon di un bòtèr kayente lo baha un tiki despues di yenamentu ora e friando. Komo un indikashon general, pa bòtèrnan di buseo ta menshoná hopi biaha un velosidat di yenamentu di mas o ménos 20–40 bar pa minüt. Un bòtèr ku mester subi di 50 te 200 bar, pues, lo tuma mas o ménos 4 te 8 minüt na e velosidat ei. Téknikamente, hopi biaha ta posibel pa yena e mesun bòtèr den dos òf tres minüt. Pero esaki ta produsí mas kalor i, konsekuentemente, un bahada mas grandi di preshon ora e bòtèr friando despues.

Yena mas poko poko no ta nifiká nesesariamente ku un stashon por yena ménos bòtèr pa ora. Si bo ke traha efisientemente, ta mihó invertí den mas punto di yenamentu ku den un velosidat di yenamentu mas haltu. Un stashon kaminda por konektá, por ehèmpel, 16 òf 20 bòtèr na mesun momento, por distribuí e aira trankilmente entre tur e bòtèrnan i ainda yena un kantidat grandi di bòtèr pa ora. Un stashon ku tin solamente kuater òf seis punto di yenamentu ta sinti mas preshon pa yena kada bòtèr individual mas lihé posibel, pa por kita e for di e panel i konektá e siguiente.

Ora temperatura di ambiente ta hopi haltu, manera na hopi destinashon di buseo, spesialmente durante oranan di atardi, por ta útil tambe pa no yena e bòtèrnan direktamente te 200 bar. Bo por yena nan promé te, por ehèmpel, 180 bar, laga nan friá un rato i despues kompletá e yenamentu te 200 bar. Yena efisientemente, pues, no ta nifiká nesesariamente yena rápidamente. E ta nifiká prinsipalmente yena hopi bòtèr na mesun momento, di manera kontrolá i ku un velosidat di yenamentu sensato.

11. Finalmente, e aira ta drenta den e bòtèr

Despues di tur e etapannan di kompresashon, enfriamentu, separashon, filtrashon, kontrolnan i buffertanks, finalmente nos a yega na e último parti di e instalashon: e slang di yenamentu. Pa e hende ku ta yena e bòtèr, posiblemente esaki ta parse e parti mas simpel di henter e proseso. Bo ta konektá un bòtèr, habri un par di kranchi i warda te ora ku e manometer ta indiká 200 bar.

Pero hustu pasobra aki nos ta traha ku preshon haltu, ta importante pa sigui semper e mesun prosedura fiho. Promé ku bo konektá un bòtèr, bo mester kontrolá si di bèrdat ta permití pa yena e. Wak e bòtèr, e kranchi i e konekshon di yenamentu. Kontrolá si tin daño visibel òf otro motibu pakiko e bòtèr no mester yena. Dependiendo di e stashon di yenamentu, esaki ta inkluí tambe un kontrol di e fecha di inspeksion i e preshon di trabou permití. Un bòtèr ku ta diseñá pa 200 bar naturalmente no por yená simplemente te 300 bar. Despues bo ta kita e tapita kontra stof i konektá e slang di yenamentu korektamente.

E konekshon na e kranchi di e bòtèr ta usa e mesun dos sistemanan ku bo ta konosé di reguladónan di buseo: DIN i INT (yoke). Pa tur dos tin konekshonnan tradishonal ku skruf òf brasa, pero tambe konekshonnan rápido ku ta hasi mas fásil pa konektá kantidatnan grandi di bòtèr. Ta solamente ora tur kos ta konektá korektamente ku bo ta laga e aira kuminsá kore, trankilmente. Spesialmente ora tin un diferensia grandi di preshon, esaki mester sosodé gradualmente. Habri e entrada di aira un tiki promé i laga e preshon subi di manera kontrolá. Ora bo ta yena diferente bòtèr na mesun momento, bo por distribuí e aira entre diferente punto di yenamentu.

Despues bo por habri e kranchinan mas, pero solamente te e punto ku e velosidat di yenamentu deseá ta permití. Durante yenamentu bo no ta wak solamente e preshon, sino tambe temperatura di e bòtèr. Un bòtèr por bira kayente durante yenamentu, pero si e ta bira masha kayente rápidamente, esaki ta un bon motibu pa baha e velosidat di yenamentu. Tene kuenta tambe ku e preshon lo baha un tiki despues di yenamentu ora e bòtèr friando. Ora bo ta yena hopi bòtèr, por ta práktiko pa yena nan promé te, por ehèmpel, 180 bar, laga nan friá i despues kompletá e yenamentu trankilmente te 200 bar.

Ora bo a yega na e preshon final deseá, sera e entrada di aira i e kranchi di e bòtèr. Despues bo ta saka e preshon for di e slang di yenamentu dor di e válvula di despresurashon destiná pa esaki. Ta solamente ora e slang ta kompletamente sin preshon ku bo por kita e konekshon di yenamentu. Si ta nesesario, kontrolá e preshon final un último biaha i despues bolbe pone e tapita kontra stof riba e kranchi. Den hopi stashon di yenamentu, e tapita ei tin un segundo funshon práktiko. Tapita kitá ta nifiká ku e bòtèr ainda mester yena. Tapita poné ta nifiká ku e bòtèr ta yená i kla pa uso.

Asina bo por mira di un biaha kua bòtèrnan ainda mester bai na e panel di yenamentu i kua por bai bèk pa e sitio di buseo.

12. Traha ku seguridat na e panel di yenamentu

Bij het vullen van duikflessen werken we met drukken van 200 tot 300 bar of meer. Daarom moeten flessen, slangen en koppelingen vooraf worden gecontroleerd en mag een aansluiting nooit onder druk worden losgemaakt. Ook persoonlijke beschermingsmiddelen, zoals een veiligheidsbril, gehoorbescherming en stevige schoenen, zijn belangrijk. De beste bescherming blijft echter een goed onderhouden installatie, vaste vulprocedures en een zorgvuldig werkende operator.

Un instalashon di yenamentu ta traha ku preshonnan di 200 te 300 bar òf mas. Esaki ta nifiká ku asta un fout relativamente chikí por tin konsekuensianan grandi. Un slang di yenamentu ku los bou di preshon, por ehèmpel, por kuminsá bati rond ku un forsa enorme. I aira di preshon haltu ku ta eskapá dor di un abertura chikí por sali na un velosidat masha haltu. Pesei, promé ku bo kuminsá yena, kontrolá semper si e konekshon di yenamentu ta bon sujetá i si e slangnan, konekshonnan i kranchinan ta den bon estado. No usa un slang di yenamentu ku tin daño visibel, fuga òf un konekshon sospechoso promé ku e a wordu kontrolá.

Durante yenamentu, no pone bo kara direktamente riba un kranchi, konekshon di yenamentu òf slang. Keda mas tantu ku ta posibel pafó di e liña direktamente dilanti di konekshonnan. Si algu los òf kibra, bo no ke ta pará presisamente dilanti di dje. Ademas, nunka bo no mester los un konekshon mientras ku ainda tin preshon den e slang di yenamentu. Sera promé e kranchi di e bòtèr i e entrada di aira. Despues saka e preshon for di e slang ku e válvula di despresurashon destiná pa esaki. Kontrolá si e konekshon ta kompletamente sin preshon promé ku bo los e. Si durante yenamentu bo ta tende diripiente un fuga fuerte, mira un slang move òf ripará algu otro ku no ta normal, no purba solushoná e problema ku bo mannan mientras ku e sistema ainda ta bou di preshon.

Para e entrada di aira promé i saka e preshon for di e parti di e instalashon ku ta afektá. Un hende ku ta yena bòtèrnan ta hasi bon tambe pa protehá su mes. Un bril di seguridat ta protehá bo wowonan si algu inesperá sosodé ku un konekshon, O-ring òf kopling. Den un kuarto di kompresor òf stashon di yenamentu por tin bastante hopi zonido. Tambe ora bo ta saka preshon for di un slang di yenamentu, esaki por produsí un zonido kòrtiku pero masha skerpi. Pesei ta prudente pa usa protekshon di orea, spesialmente si bo ta traha durante hopi tempu serka di e instalashon.

Guantenan di trabou tambe por ta práktiko. No tantu pa e preshon haltu mes, sino pasobra durante un dia okupá di yenamentu bo ta manipulá bòtèrnan pisa, kranchinan, slangnan i konekshonnan kontinuamente. E trabou ei por hasi bo mannan bastante áspero.

Pero sòru pa e guantenan duna bo sufisiente grip i sensashon den bo dedenan pa bo por operá e kranchinan i konekshonnan bon. Finalmente, sapatunan fuerte i será, preferiblemente sapatunan di seguridat, no ta ningun lujo innesesario. Un bòtèr di buseo yená ta pisa. Si un bòtèr kai òf slip for di bo mannan mientras ku bo ta move e, e por kousa daño serio na bo pianan. Pesei, slippers i otro sapatunan habrí di bèrdat no tin lugá den un stashon di yenamentu. Naturalmente, ekipamentu di protekshon personal no ta hasi yenamentu automáticamente sigur. E protekshon mas importante ta sigui ta un instalashon bon mantené, un prosedura fiho di yenamentu i un operadó ku sa kiko e ta hasi.

13. Simplemente aira?

Nos a kuminsá e artíkulo aki ku un mensahe trankilisadó pa buseadónan ku ta kuminsá: den un bòtèr di buseo di bèrdat no tin nada spesial. No tin oksígeno puro ni un gas misterioso pa hala rosea, sino simplemente e mesun aira ku nos ta hala tur dia. Despues di tur loke nos a trata te awor, e palabranan simplemente aira posiblemente ta zona un tiki diferente. Awor nos sa ku e aira aki mester wordu halá aden na un lugá adekuá, i ku asta aira komun di pafó por kontené vapor di awa, stof, gas di escape i otro kontaminante. Nos a mira kon un kompresor ta subi e preshon di e aira den diferente etapa, di mas o ménos 1 bar te 200 òf 300 bar, pakiko esaki ta produsí tantu kalor i pakiko durante e proseso nos mester kita un kantidat sorprendentemente grandi di awa for di e aira.

Nos sa awor tambe ku un kompresor so no ta produsí aira adekuá pa hala rosea. Pa logra esaki, e aira mester enfriá, e kondensá mester separá, i e vapor di awa, zeta i otro kontaminantenan ku resta mester wordu reducí te nivelnan sigur. Nos a siña konosé e seef molekular, karbon aktivá i katalisadónan, i nos a mira ku tras di e palabra simpel filtrá tin diferente proseso físiko i kímiko. I nos sa ku limpi no ta simplemente un sensashon. Pa aira pa hala rosea tin normanan ku ta stipulá límitenan pa, entre otro kos, oksígeno, monóksido di karbono, dióksido di karbono, humedat i zeta.

Pa sa si nos propio aira ta kumpli ku e eksigensianan ei, nos mester midi. I asta nos ekipamentu di medishon mester kontrolá regularmente. Ademas, e aira limpi ei ainda mester wordu wardá i distribuí. Buffertanks no ta duna nos solamente un reserva grandi di aira. Un sistema di cascade ta sòru tambe pa nos usa e preshon disponibel di manera efisiente. Finalmente e aira ta pasa dor di e panel i e slang di yenamentu pa yega den e bòtèr, kaminda velosidat di yenamentu, temperatura, preshon final i seguridat ta bolbe hunga un papel importante. Ken ku a lesa tur esaki, pues, ya no ta un hende ku no sa nada di e proseso.

Esaki no ta nifiká ku bo a bira un mekaniko di kompresor, ni ku bo mester por repará tur parti di un stashon di yenamentu bo mes. Pero awor bo ta komprondé kiko ta sosodé, pakiko e ta sosodé i unda kosnan por bai robes. Pa un divemaster òf instruktor di buseo, posiblemente esaki ta e kos mas importante. Pasobra kada bes ku bo habri e kranchi di bo bòtèr i hala rosea for di bo reguladó, bo ta konfia ku un hende promé ku bo a hasi tur e etapannan ei bon.

I sí, finalmente den bo bòtèr tin simplemente aira.

Pero pa e aira aki yega ei, hopi trabou a sosodé kaba.

Nota

E artíkulo aki tambe ta forma parti di e Pro Duikgids di Porto Mari Dive Center, un serie di artíkulonan ku ta profundisá den diferente tema pa profeshonalnan di buseo i buseadónan rekreativo ku ke siña mas.