1. Dos empresario, un idea

Air & Dive Supply ta e storia di dos empresario na Kòrsou ku a disidí di lanta un stashon profeshonal pa yena bòtèr di buseo huntu. Dos hende ku un pasado hopi diferente, pero ku un interes komun den mundu di buseo i ku e konvikshon ku kisas nos mes por organisá e yena di bòtèrnan mihó.

Gilbert ta un empresario di naturalesa. E ta bini di Westland, na Hulanda, i durante hopi aña e a traha den kultivo di mata i transporte, na Hulanda, Skandinavia i Suráfrika. Awor e ta aktivo na Kòrsou den sektor di buseo, ku un empresa di boto ku ta organisá ekskurshonnan di buseo pa diferente sentro di buseo. E no tin un sentro di buseo propio, pero su boto ta duna sentronan ku no tin boto e posibilidat di yega na lugánan di buseo ku ta difísil pa alkansá for di tera.

Kasper tin un pasado kompletamente diferente. Durante hopi aña e a traha komo investigadó di idioma i kultura na universidatnan na Bélgika, Hulanda, Alemania i Luksemburgo. Promé ku esei, e a hasi investigashon na Afrika Oksidental. Finalmente e a laga mundu akadémiko atras pa kuminsá un bida nobo na Kòrsou. Aki e a bira instruktor di buseo i doño di Porto Mari Dive Center, precisamente un di e sentronan di buseo ku no tin boto propio.

Asina kapitan Gilbert i instruktor Kasper a siña konosé otro: durante biahenan ku boto pa Oostpunt. Apesar di nos pasadonan diferente, den nos trabou diario nos a topa ku e mes preguntanan práktiko: unda nos por yena nos bòtèrnan di buseo? Kon satisfecho nos tabata ku e manera ku esaki tabata sosodé? Nos mes lo por organisá e servisio aki? I lo por hasi esaki mihó? Ken ku konosé nos lo rekonosé un tiki di e mentalidat di Pippi Langkous den nos dos: nos no a hasi esaki nunka, pues nos ta kere ku nos por hasi'é. Konfiansa den nos mes i espíritu di empresario no tabata falta nos.

Meskos ku hopi otro empresa di buseo na Kòrsou, nos tabata dependé di e stashonnan di yena ku tabata eksistí. Esaki no tabata un problema grandi. Nos dos tabatin bon eksperensia ku e empresanan ku tabata yena nos bòtèrnan, i e kolaborashon tabata kore bon. Sinembargo, tabatin algun kos chikí ku tabata molestá nos. Un bòtèr ku no tabata yen kompletamente, por ehèmpel. Prinsipalmente ora un kliente ta bisa bo: «Mi bòtèr tin solamente 190 bar.» Òf orarionan di habrimentu ku no ta kuadra bon ku ritmo di bo empresa. Òf un entrega ku ta yega un tiki mas lat ku a primintí. No ta problemanan grandi, pero sí e sorto di kosnan ku ta pone bo pensa.

Poko poko, nos dos a kuminsá sinti e deseo di tene e proseso di yena bòtèrnan di buseo den nos propio man. No pasobra otro hende tabata hasi nan trabou malu, sino pasobra nos tabata mira e bentahanan di un instalashon propio. Por yena ora nos kier, dependé ménos di planifikashon di otro hende i, prinsipalmente, tene mas kontrol riba henter e proseso: for di e aira di pafó ku e kompresor ta hala aden te na e aira pa hala rosea ku finalmente ta drenta den e bòtèr di buseo. Durante nos kombersashonnan, miéntras nos tabata flota riba laman serka Oostpunt òf na kaminda di regreso pa e haf di Spaanse Water, e idea di kuminsá un stashon di yena huntu a bira kada bes mas konkreto.

…dus we denken dat we het wel kunnen! Met die instelling begonnen we aan ons avontuur in de wereld van compressoren en ademlucht. Aan ondernemerszin en zelfvertrouwen geen gebrek. Aan technische ervaring aanvankelijk wel. Maar wat je niet weet, kun je leren. Desnoods op de moeilijke manier.

2. Nos promé intento

Pero nos no a kuminsá kompletamente sin eksperensia. Na Porto Mari Dive Center nos a purba anteriormente pa organisá e yena di nos propio bòtèrnan nos mes. I esaki no a bira precisamente un historia di gran eksito.

Durante hopi aña, un otro sentro di buseo tabata yena nos bòtèrnan pa nos. Nos tabatin un bon relashon ku e doño i e sistema tabata funshoná bon. Pero Porto Mari a krese bira un sentro di buseo hopi aktivo, i nos tabata sinti ku nos a bira sufisientemente grandi pa tin nos propio instalashon di yena.

E deseo aki a bira mas fuerte ora e sentro di buseo kaminda nos tabata yena nos bòtèrnan a sali na benta. Tabata un periodo di insertidumbre: no tabata kla si e empresa lo sigui eksistí, ni si nos lo por sigui usa e stashon manera nos tabata kustumbrá. Pa un momento nos a konsiderá asta di kumpra e empresa mes, pero finalmente nos a disidí di invertí den un instalashon propio. Esaki no tabata un desishon finansiero chikí. Práktikamente tur e reserva ku nos a logra akumulá durante dos aña di negoshi, huntu ku placa personal, a bai den un kompresor propio, tankinan di buffer i e ekipo ku ta bai ku nan.

Tabatin un komplikashon práktiko tambe. Playa Porto Mari no tin konekshon ku e ret elektriko. Tur kos ta funshoná off-grid, ku panelnan solar i generadónan. Un kompresor elektriko grandi no tabata un opshon lógiko. P'esei nos a kuminsá buska un kompresor ku motor diesel. I nos a haña algu ku, riba papel, tabata parse un oportunidat bunita.

Tabata un kompresor di segunda man ku tres etapa, di un marka aleman konosí. Algun aña promé, nan a kumpra e makina pa un boto ku lo organisá ekskurshonnan di un dia na Vinkeveense Plassen, na Hulanda. Pero pa motibu di pandemia di korona, e proyekto no a kuminsá nunka — òf, den e kaso aki, nos por bisa ku e nunka no a baha awa. E kompresor tabatin tres òf kuater aña di edat, pero solamente mas o ménos sien ora di uso. Un makina kasi nobo, pa un preis atraktivo.

Nos a kalkulá kuantu bòtèr di buseo nos tabata kier yena pa dia i a disidí di kumpra diesiocho tanki di buffer di sinkuenta liter. Huntu ku e kompresor, nan lo keda instalá den un kontainer di dies pia: un kaha di heru kompakt ku bandanan di mas o ménos 2,5 te 3 meter. Henter e instalashon a wordu prepará spesialmente pa nos na Hulanda i despues transportá pa Kòrsou.

E konstruktor tabata un homber ku hopi eksperensia, ku un karera largu i interesante den konstrukshon di makina i instalashonnan di aira komprimí. E mes lo bin Kòrsou, huntu ku un montadó elektromekániko, pa instalá tur kos, pone e sistema na marcha i siña nos ekipo kon pa traha kuné. Den nos komunikashon nos tabata hopi kla: nos tabata prinsipiante den teknika di kompresornan i tabatin mester di instrukshon. Pero nos tabatin konfiansa ku tur kos lo sali bon. Nos no a hasi esaki nunka, pues nos tabata kere ku nos por logra.

3. Un kuminsamentu robes

E plan tabata simpel. E dos montadónan lo bin Kòrsou pa un siman. Esei lo ta sufisiente pa instalá e sistema, yena e tankinan di buffer i siña nos ekipo kon pa operá i mantené e kompresor. Kisas nan lo tin asta un par di dia liber pa gosa di e isla. Pero e promé problema no a tarda pa presentá su mes. Na Hulanda nan a test e instalashon den pleno verano, i e tabata logra saka e kalor afó sin problema. Na Kòrsou, sinembargo, e situashon tabata otro. E temperatura tabata mas haltu i e kalor tabata akumulá den e kontainer chikí.

Mester a instalá ventiladónan ekstra, traha burakunan i pone tuberia pa saka e aira kayente afó. Nan a adaptá e ventilashon pa e kuminsá traha outomátikamente ora e kompresor ta na marcha. Nan a drecha, korta, bora i improvisá. Nan no a spar ni esfuerso ni placa pa adaptá e instalashon na klima tropikal.

Na e último dia, finalmente tur kos tabata parse na òrdu. Te ora ku un di e spirálnan di enfriamentu di e kompresor a kibra. Nos a bishitá diferente stashon di yena rònt di e isla, sperando di haña un spiral adekuá. Tabatin algun spiral kibra, pero ningun ku tabata sirbi nos. Finalmente nan a logra solda e spiral dañá ku hopi inventividat.

Pa e eksperto di kompresor i su kolega, e bishita na Kòrsou no a bira un vakashon. Tur nan tempu a bai den solushoná problema. Pa instruí nos ekipo a sobra hopi ménos tempu ku nos tabata spera. Pero finalmente e kompresor a kuminsá funshoná. E tabata produsí aira komprimí, e tankinan di buffer tabata yen i, pa promé biaha, nos a logra yena nos propio bòtèrnan di buseo na Porto Mari. Awor nos mes a logra yena nos bòtèrnan! Mi a kalkulá ku nos lo recuperá nos invershon den mas o ménos tres aña, si tur kos tabata bai segun plan. Pero no tur kos a bai bon. Niun kos a bai bon. Òf pa bisa mihó: tur kos ku por a bai robes, a bai robes.

4. E lei di Murphy

Eksaktamente dos luna despues ku nos a pone e kompresor na uso, algu a bai robes. E aira ku e makina tabata produsí a haña un holó extraño, manera holó di zeta. Nos no tabata konfia esaki. Aira pa hala rosea no mester tin un holó sospechoso, i sin sa kiko tabata kousa e problema, nos no tabata kier duna e aira ei na nos klientenan. Nos mes tampoko lo kier busea kuné. P'esei nos a disidí di laga tur nos bòtèrnan di buseo bashí i bolbe usa nos stashon di yena anterior. Afortunadamente nos por a bira kliente aya atrobe, aunke pa un preis un tiki mas haltu ku promé.

Nos tekniko di kompresor a purba deskubrí for di Hulanda kiko por a bai robes. Su sospecha tabata ku un di e murayanan di silinder di e kompresor a haña koroshon durante e periodo largu ku e makina no tabata na uso den pandemia. Ora e piston a kuminsá move atrobe, e anel di piston por a raspa e koroshon afó, ku a laga daño chikí na e superfisie di e silinder. E daño ei por a hasi ku e anelnan no tabata sera bon mas, i ku zeta for di e karter por a drenta den e kamber di kompresion. E zeta tabata sigui ku e aira komprimí, den forma di gotanan hopi fini. E separadónan i filtronan no tabata logra kita tur e zeta, i asina e por a yega den e aira pa hala rosea. E splikashon tabata parse plousibel, pero e situashon tabata masha desagradabel.

E tekniko a primintí di pidi piesanan nobo for di Alemania mas lihé posibel i bolbe bin Kòrsou pa kambia e silinder dañá. Ora nos a puntra si e otro silindernan tambe por tabatin koroshon, e a bisa ku no, pasobra segun dje no tabatin indikashon di esei.

Achttien buffertanks van vijftig liter, gevuld tot 300 bar. Samen ongeveer 270.000 liter zorgvuldig geproduceerde perslucht. En omdat de lucht verdacht rook, mocht alles weer de atmosfeer in. Niet één keer, maar uiteindelijk vier keer. Meer dan een miljoen liter leergeld!

Asina nos mester a laga e diesiocho tankinan di buffer bashí. Diesiocho tanki di sinkuenta liter, yen te 300 bar: huntu mas o ménos 270.000 liter di aira komprimí. Tur e aira ku nos a produsí ku tantu kuido a bai direktamente den atmósfera. Dos luna despues di su promé bishita, e tekniko a bolbe bin Kòrsou. E a kambia e silinder di e di dos etapa, kambia e filtronan di aira pa hala rosea i yena e bankonan di buffer atrobe. Pa un momento tabata parse ku e problema a keda resolví. Pero solamente pa un momento.

Promé ku e tekniko a yega Amsterdam, nos mester a inform'é ku e aira tabatin mesun holó di zeta atrobe. P'esei nos a laga e tankinan di buffer bashí pa di dos biaha.

Tabata parse ku e daño no tabata limitá na un solo silinder. Kisas e otro etapannan di e kompresor tambe tabatin koroshon. Segun nos tekniko, durante su karera largu e no a topa ku un situashon asina nunka. E lei di Murphy tabata mustra su kara. Kuantu kos por bai robes den un solo proyekto? Mas problema tabata ainda na kaminda, manera nos lo deskubrí despues.

Nos a pidi mas piesanan nobo. Bou di guia telefóniko di nos tekniko, nos mes a kuminsá kambia e pakking di kabes di silinder i e anelnan di piston di e di tres etapa. Esaki no tabata un trabou fasil pa un ekipo ku tabatin poko eksperensia ku kompresornan. Paso pa paso nos tabata sigui su instrukshonnan, miéntras e tabata guia nos pa telefòn durante e reparashon.

Pero e esfuersonan no a duna resultado. Despues di algun dia, e aira tabatin e mes holó sospechoso atrobe. Asina nos a laga e tankinan di buffer bashí pa di tres biaha.

Een compressor repareren zonder veel technische ervaring is al een uitdaging. Maar wanneer de deskundige aan de andere kant van de oceaan zit, wordt het pas echt interessant. Met de telefoon tussen oor en schouder leerden we alles over zuigers, veren en olieschraapringen. Noodgedwongen.

5. E bomba di verf pretu

Nos tekniko di kompresor a bin Kòrsou pa di tres biaha den poko mas ku mei aña. Un tiki suerte den mala suerte tabata ku e tabata gusta e isla, aunke e tabata bin pa traha. Nos a organisá un lugá pa e keda i un kuenta chikí na un restorant pa e por kome. Pero e biaha aki tampoko no a kaba manera nos tabata spera.

Pronto nos a komprondé ku e no tabatin sufisiente piesanan pa kambia tur loke por tabata dañá. Na e stashon di yena kaminda nos a bira kliente atrobe, tabatin un kompresor bieu di e mesun marka ku no tabata funshoná mas. Nos a logra haña algun piesa di dje, pero e piesanan no tabata gratis. Tabata un kaso di oferta i demanda, i nos tabata den un posishon di negosiashon bastante débil.

E balor di un kompresor di segunda man ta dependé hopi di si e doño kier kita dje for di su man, òf si tin un hende ku tin mester urgente di su piesanan. Mi no ta kòrda mas eksaktamente kua piesanan nan a kambia e biaha aki, pero e prosedura a ripití su mes: repará, test, kambia filtro i yena e bankonan di buffer atrobe. Atrobe tur kos tabata parse na òrdu.

I despues a sosodé algu ku a supera tur e problemanan anterior. Un par di dia despues, mi a habri porta di e kontainer i a mira ku tur kos tabata kubrí ku zeta pretu. Tabata manera un bomba di verf pretu a eksplotá paden. E murayanan, e makinanan, asta e plafòn di e kontainer: tur kos tabata kubrí ku zeta. Un momento ideal pa sita kapitan Haddock di Kuifje: «Mil bomba i granada!»

E kos extraño ta ku na e momento ei mi no a realisá kon serio e situashon tabata. Mi a manda un mensahe bastante trankil na nos tekniko, ku ainda tabata na Kòrsou, pa bisa ku algu no tabata kompletamente na òrdu. Esaki tabata un understatement di bon tamaño.

Loke mi no tabata sa ainda, tabata ku e motor diesel a kolapsá kompletamente. Probablemente e motor a kalentá demasiado i algu serio a pasa paden, ku a hasi ku zeta a sali bou di preshon. Te awe mi no sa eksaktamente kiko a sosodé. Pero e motor mes a bira un pida heru bieu. Nos eksperto di kompresor a bin wak, pero no tabatin nada mas pa salba. Su siguiente dia, manera tabata planifiká, e a bolbe Amsterdam. E a primintí di buska un solushon huntu ku nos. I algun dia despues e solushon a yega, den forma di un menú pa skohe.

Toen we de container openden, leek het alsof er een zwarte verfbom was ontploft. Overal zat motorolie: op de wanden, de apparatuur en zelfs het plafond. De dieselmotor had zichzelf definitief naar de schroothoop geholpen. Einde oefening.

6. Kon nos ta sigui awor?

Nos a haña tres opshon. E promé tabata ku nos lo risibí algun mil euro, i ku e tekniko no lo envolví su mes mas den e proyekto. E di dos opshon tabata pa kambia e motor diesel dañá ku un motor elektriko. Pa esei nos mester a organisá koriente di tres fase, ku na nos lokal off-grid no tabata nada simpel. Den e di tres opshon e lo buska un otro kompresor, pero nos lo mester paga un suma ekstra. Ningun di e opshonnan no tabata hasi nos hopi kontentu.

E promé opshon tabata manera un pleister riba un herida grandi. E solushon elektriko tabata difísil, i nos a pèrdè konfiansa den e kompresor original. E aira ku nos a produsí djis promé ku e motor diesel a muri tabatin mesun holó sospechoso. Pa di kuater biaha nos mester a laga e diesiocho tankinan di buffer bashí. E kantidat total di aira komprimí ku nos a laga bai afó a pasa un mion liter. Nos no tabata kier solamente un motor otro; nos tabata kier un kompresor kompletamente diferente. Òf na e momento ei, kisas nos no tabata kier niun kompresor mas.

Finalmente nos a yega na un akuerdo ku nos eksperto di kompresor: e lo buska un otro kompresor pa nos. E mes a proponé un otro marka ku, segun dje, lo ta mas adekuá pa klima tropikal. I esaki lo ta na su gasto. Mirando tur loke a pasa, esaki tabata un solushon razonabel. Despues di algun insistensia di nos parti, e a aseptá e akuerdo.

Pero haña e makina no tabata fasil. Luna tras luna a pasa. Nos a buska, konsultá i bolbe puntra. Kada biaha nos tabata tende ku no tabata fasil pa haña un kompresor adekuá. Finalmente nos mester a manda un karta firme pa pone e asunto na movimiento. Kasi un aña despues, finalmente un solushon a kuminsá tuma forma.

Nan a haña un kompresor di un otro marka aleman. E tabatin hopi ora di uso, pero despues di un revison kompletu lo e keda, segun e tekniko, «manera nobo». E kompresor aki lo wordu entregá sin kosto adicional. Solamente transporte i importashon lo keda pa nos kuenta. Asina un aventura kostoso i frustrante a yega na su fin. Por lo ménos, e parti aki di e aventura. Pasobra miéntras tanto Gilbert i mi tabata trahando riba plannan hopi mas grandi pa un stashon di yena nobo, no solamente pa nos mes, sino tambe pa otro hende.

7. Kuminsá di nobo, huntu

Miéntras nos tabata buska un solushon pa e instalashon ku no a sali bon na Porto Mari, Gilbert i mi a sigui desaroyá nos plan pa un stashon di yena komun. Nos tabata kier hasi e kosnan mas grandi i mas profeshonal. I prinsipalmente hasi tur loke nos por pa evitá ku nos lo pasa den e mesun problemanan atrobe.

Promé ku esei, un intento pa tuma over un otro skol di buseo ku un kompresor no a logra. Pero esei ta un otro historia. Nos a hür un lokal di empresa grandi, kumpra dos otro kompresor i pidi hopi ekipo adicional. Nos a siña hopi for di nos promé intento. Prinsipalmente ku, ora bo ta konstrukí un stashon di yena, no ta sufisiente pa konfia simplemente ku tur kos lo sali bon.

P'esei nos a hasi un esfuerso konsiente pa buska konseho. Nos a papia ku proveedónan di kompresor na Hulanda, ku otro sentronan di buseo na Kòrsou i ku instrukturnan di buseo ku tin hopi aña di eksperensia den produkshon di aira pa hala rosea. Nos a ampliá nos konosementu di kompresornan, filtronan, tankinan di buffer, tuberia, enfriamentu i tur e otro kosnan ku algun aña promé nos no tabata sa kasi nada di nan. Loke bo no sa, bo por siña. Loke bo no por hasi ainda, bo por siña hasi. I pa loke bo no por hasi bo mes, bo por pidi yudansa.

Un solo kompresor no tabata sufisiente pa nos. Ni dos. Nos tabata kier tres. Mihó tin un kompresor di reserva, pasobra si un makina ta dañá òf mester di mantenenshon, nos no kier keda sin aira komprimí. E kompresor di reemplaso for di e aventura na Porto Mari lo bira parti di e stashon nobo.

Pero den kalidat di aira tampoko nos no tabata kier dependé di suerte. Pèrdè mas ku un mion liter di aira komprimí ta doló, prinsipalmente ora bo ta pensa na tur e oranan ku e kompresor a traha pa produsí e aira ei. Nos eksperensia na Porto Mari a siña nos ku bo no por dependé solamente di e filtro di un kompresor. Si algu ta bai robes den e makina i, por ehèmpel, zeta ta drenta den e sistema di aira komprimí, bo por terminá ku aira kontaminá i ku tur bo tankinan di buffer ku mester wordu bashí. I e biaha aki nos no tabatin diesiocho tanki, sino kuarenta i sinku!

P'esei nos a disidí di invertí den un sistema di filtrashon triplex: no un solo filtro, sino tres filtro un tras di otro. Si algu ta bai robes ku e tratamentu di aira den un di e kompresornan, e aira ainda lo pasa dor di tres filtro adicional. Asina, nos tabata kere, nos a krea tantu margen di seguridat ekstra ku e chèns ku algu lo bai robes a bira hopi mas chikí.

Ademas, nos tabatin un filtro ekstra ku a sobra for di e instalashon original na Porto Mari, huntu ku un kantidat grandi di kartuchonan di filtro pa dje. Pasobra e kartuchonan no tabata kompatibel ku esnan di nos otro kompresornan ni ku e filtro triplex, nos a disidí di duna e filtro aki un lugá den e instalashon nobo. E lo funshoná komo un filtro final, serka e barra di yena, despues di e válvula ku ta redusí preshon. Asina e aira lo pasa dor di un último filtro promé ku e drenta den e bòtèr di buseo. Un medida di protekshon adicional den un sistema di tratamentu di aira ku ya tabata bastante kompleto.

Esaki tabata práktiko tambe, pasobra nos mester a warda hopi tempu pa risibí e enfriadónan di aira i e filtro triplex. Miéntras nos tabata warda pa e resto di e sistema, e filtro aki ya tabata duna un paso adicional di filtrashon. Dos di nos kompresornan tabatin un sistema SECURUS. E sistema aki ta vigilá e kondishon di e kartucho di filtro i ta paga e kompresor ora e kartucho a yega na su límite di uso. Asina e ta yuda garantisá ku nos ta kambia e kartuchonan na tempu.

I pasobra filtronan ta karu, naturalmente nos kier usa nan pa mas tantu tempu posibel. P'esei nos a disidí di kumpra enfriadónan di aira tambe, konosí komo drying coolers. Un drying cooler ta enfriá e aira komprimí te na mas o ménos 3 grado Celsius, pa un gran parti di e humedat kondensá i por wordu separá promé ku e aira pasa dor di e filtronan. Esaki ta partikularmente útil na Kòrsou, kaminda e temperatura den nos área di kompresornan por subi fásilmente te mas ku 35 grado durante dia. Nos tabata spera ku esaki lo hasi e kartuchonan di filtro dura kuater te seis biaha mas largu, kisas asta mas. Nos tabata spera ku e invershon aki lo paga su mes bèk relativamente lihé.

Naturalmente nos tabata kier kapasidat pa yena varios bòtèr di buseo na mes momento. E barra di yena ku kuater konekshon ku nos tabata usa na Porto Mari a muda huntu ku nos. Pero nos a instalá dos barra mas, ku seis konekshon kada un. Asina nos por konektá i yena diesiséis bòtèr di buseo na mes momento.

Nos no a laga e kuarenta i sinku tankinan di buffer funshoná komo un solo grupo, manera na Porto Mari. Nos a dividí nan den tres grupo ku un panel manual di kaskada. E diesiocho tankinan di Porto Mari a muda un pa un pa e lokal nobo, kaminda nan a wordu instalá atrobe komo e promé banko. E bintisinku tankinan nobo ku nos a kumpra a wordu dividí den dos banko: diesinku tanki den un i dies tanki den e otro. Ademas, nos a haña dos tanki di segunda man huntu ku un di e kompresornan. E dosnan aki mester a pasa un prueba hidrostátiko, i pa un tempu nan a keda un banda. Asina nos tabatin 45 tanki na total, aunke e dos tankinan di segunda man tabata warda keuring.

Poko poko nos instalashon nobo a kuminsá tuma forma. Tres kompresor, un sistema kompleto di tratamentu di aira, dos drying cooler, bankonan grandi di buffer i diesiséis konekshon pa yena bòtèrnan di buseo simultáneamente.

Tur e komponentenan aki mester tabata konektá ku otro. Pa esei nos a usa tuberia di staal inoxidabel tipo 316 di haltu kalidat i konektornan di doble anel di kortamentu. Nos a kumpra algun herment tambe: un aparato pa dobla tubo, un kortadó di tubo i un herment pa kita rebaba. Nos tabata kier hasi tantu kos posibel nos mes. Pero nos a deskubrí lihé ku dobla tuberia di staal inoxidabel di manera netchi ta un arte, i ku nos soldadó i eksperto den metal por hasi esaki hopi mas lihé i mihó ku nos. Nos tabata kier konstrukí un instalashon ku no solamente ta funshoná bon, sino ku por dura hopi aña.

E proyekto a bira algu kompletamente diferente for di e kontainer chikí na Porto Mari. Aya nos mester a pone tur kos den mas o ménos 6,5 meter kuadrá. Awor nos tabatin un lokal di empresa di 140 meter kuadrá na nos disposishon.

Wat begon als een bescheiden compressorinstallatie in een container van 6,5 m², groeide uit tot een professioneel vulstation van 142 m². Met drie compressoren, uitgebreide luchtbehandeling en 45 buffertanks. Deze keer zouden we het grondig aanpakken. Wat kon er nu nog misgaan?

8. Kalidat dor di diseño

Durante nos kombersashonnan preparatorio ku proveedónan di kompresor, nos a papia hopi tokante kon pa garantisá kalidat di aira pa hala rosea. Bo mester sospechá tur biaha e aira ku ta sali for di bo kompresornan i midié konstantemente? Òf bo por diseñá un sistema di tal manera ku bo tin konfiansa den e aira ku e ta produsí?

Nos a konsiderá sistemanan ku por monitoriá kalidat di aira kontinuamente, pero nan ta hopi karu. Un di nos partnernan tékniko a duna nos un konseho interesante: invertí e placa ei promé den un bon sistema pa kita humedat for di e aira, filtronan di kalidat i kontrol outomátiko di e kondishon di e filtronan. Si e proseso ta bon diseñá i bon mantené, bo no mester biba ku miedu konstantemente ku algu ta bai robes. E manera di pensa ei a gustá nos. Nos no tabata kier un instalashon ku nos mester deskonfiá kontinuamente, sino un sistema asina konfiabel ku nos por tin konfiansa den e aira ku e ta produsí.

Un di e kosnan ku nos a trese for di e proyekto na Porto Mari tabata nos medidó profeshonal di kalidat di aira. Ku e aparato aki nos mes por kontrolá diferente parámetro di e aira: humedat, CO, CO₂, O₂ i VOC. Nos a disidí di usa e aparato regularmente. Nos plan tabata pa tuma un muestra representativo di aira kasi tur dia i hasi e midishonnan huntu un biaha pa siman.

No solamente pa mira si tur kos ta na òrdu, sino tambe pa konfirmá ku nos sistema ta funshoná manera nos a diseñ'é. Ku midishonnan nos por mustra ku e invershonnan ta duna resultado. Si un instalashon ta bon diseñá, bo no mester sospechá e aira ku ta sali for di dje tur momento. Ta p'esei nos tin tantu ekipo, tres kompresor i un sistema di filtrashon ku sinku filtro: pasobra nos sa ku hopi kos por bai robes.

Nos a paga hopi pa siña e lèsnan aki, i nos no kier kometé e mesun erornan atrobe. Nos ta preferá tin un kompresor di mas ku un di ménos, i mas filtro ku mester, na lugá di deskubrí despues ku e aira no ta bon. Esaki no ta nifiká ku tur riesgo a disparsé, pero nos a hasi tur loke nos por pa limitá e riesgonan.

Asina nos por sigui traha ku konfiansa i orguyo, i bisa ku nos ta produsí bon aira pa buseo — probablemente asta e mihó aira di henter e isla. I esaki ta importante, mirando tur e atenshon, trabou i invershon ku tin tras di kada bòtèr yen di aira pa buseo.